Dans ce premier volet, James May ouvre une page d'histoire avec les voitures populaires des états. En Allemagne, Hitler n'était pas un ingénieur mais il voulait pour le peuple une voiture qui ressemble à une coccinelle. Elle a joué un rôle politique majeur et a renforcé le pouvoir du dictateur. Produite à 21 millions d'exemplaires avant de devenir une héroïne de cinéma, la Coccinelle a été confié à Ferdinand Porsche avant de sortir des usines Volswagen en 1938. Toujours en Allemagne mais de l'Est, l'histoire de la Trabant et de la Wartburg. Puis un petit tour en Italie avec la Fiat 500 et la Lada, adaptation russe de la mythique Fiat.
